前言：三方物流，与大家所了解的快递、快运企业，有所不同。每作出一个重要举措，都需要持久的蓄力。尤其是在当下，产业互联网的行业背景下。三方物流需要顺利的转型升级，必将面临两个重要的问题。

什么是产业互联网？

简单的说，就是把产业链的每个环节，都变成在线上化，并且相互连接。

任何一个产业都可以简单分为以下三段：生产、流通和消费。按照这个思路，我们来分析，物流的产业互联网是怎么样的。

在物流的整个运行环节里，主要是装卸和运输。我们需要弄清楚的是，运输的车辆目的地是哪儿？多少辆车？一车装多少货？这些货里有多少单？每单多少方多少重？除了快递外，这些都是没有数字化的。

以上多为三方物流，即具有实质资产的企业，对其他公司提供物流相关的服务，能否顺利转型，其关键在于以下两点：

1、基础设施的数字化建设；

2、如何真正把运营经验植入系统。

其实，这也是大部分民营第三方物流企业，都需要面对类似的问题：如何从“游击队”转成“正规军”。

一、产业互联网的使命，是行业效率的提升。

在消费互联网的发展阶段，物流服务是后置的；但是，在产业互联网时代，物流必须是前置的。然而，在产业互联网的各个阶段中，物流行业的难度，实际上是最高的。

原因有以下几点：

1、产品，要做到标准化与线上化，一个字，难！

最简单的产品，就是纯粹卖商品，如加油站，就是卖油的；其次，是一半商品一半服务，如汽车的4S店。而最难的，是全靠人的服务业，比如说，物流。而对于物流行业来说，专业化、标准化运营才能提升效率，才能在IT系统里面体现出来。要满足这一要求，难度可想而知。

而为了专业化，标准化，物流行业的服务产品就变得越来越细分，“多对多”的协同，其背后，是货主企业千条万续的需求，即“物流需求”。这其中，定会涉及到多个物流环节。

2、周期性不明显。

一个市场，如果在特定的时期内，存在涨幅与下跌，所谓优胜劣汰。那么，有新进入者，就比较容易使用互联网的方式，融入市场。而难点在于，一直没有什么大的波动，如物流行业。虽然服务于整个社会，局部会有所变化。但是，大体上的变化是很少的。

3、往底线竞争。

物流行业，相互竞争的方式，往往是消化成本，往底线去竞争，这会导致线上化、透明化的难度加大。

那么，在物流行业中，三方物流所涉及到的业务，属性是非常强的。它需要企业提供更高端的服务，即往制定化、专业化、个性化的服务需求发展。而客户的需求，存在差异化，执行化，标准化，这种差距还是巨大的。那么，产业互联网的兴起，就是来解决这个差距的，这是它的使命！

所以，产业互联网与消费互联网，两者之间存在着两个很重要的问题：

1、如何解决需求的个性化的问题；

2、如何解决“多对多”的协同问题。

二、物流并不是“合”出来的。恰恰相反，是“分”出来的。

由于“高效协同”的出现，产业互联网所要解决的，并不是某一家物流企业的需求，而是提升整个产业，整体的效率。

所谓“高效协同”，即三方物流的核心竞争力，是用来提升物流运营的“间效率”的能力。

从这个层面上讲，三方物流的未来将会是一片大好，发展前景一定是无限的。而其产生的价值，也将会远远大于消费互联网所产生的价值。

但单纯的专业化、标准化的物流运作，无法直接满足货主复杂的、个性化物流需求。这时，三方物流就需要根据服务需求，将运营拆分成适合维度的标准模块，再将这些标准模块重新组合排列，来满足货主复杂的需求，以及个性化的要求。

一般来说，物流的运营会涉及到多个环节，包括长链条、广区域的运营网络。而现如今，物流市场已经拥有大量的企业，足以解决物流运营网络中，每一个节点自身的效率。其中，一个最为典型的代表，就是高效且耳熟能详的快递网络。

但是，当情况变得更加复杂，又该如何呢？尤其是在供应商、原材料，以及生产方众多的产业链环节下，物流运营网络中，各个环节之间的衔接与配合，其效率将成为制约企业发展的重要因素。

因此，数字经济服务于实体经济，是这个产业物联网时代的特征。通过产业与产业间的协同，从而促进产业结构的优化调整。

三方物流能够具备的，最核心的能力，是能提供“供应链解决方案”，并具备可控制的落地能力。三方物流，是要站在点、线、面三个角度，为行业提供方案。而不是单纯的点对点。

由于，产业链的情况较为复杂，上游、下游环节又是各自独立的，所以在产业互联网背景下，企业的发展速度是先慢后快的，呈线性增长。但，经过一个拐点后，成长的速度又会有所加快。

如此看来，三方物流的发展，前景可观，在产业互联网时代下，三方物流的“窗口期”已经到来！